叶檀:时隔三年长城汽车震惊A股!想入场的人必须看清楚这件事

发布时间:2020-09-27 聚合阅读:
原标题:叶檀:时隔三年长城汽车震惊A股!想入场的人必须看清楚这件事2020年,汽车行业销量不佳,据全国乘用车联席会数据,今年1到8月,累计销量1101.5辆,累...

原标题:叶檀:时隔三年 长城汽车震惊A股!想入场的人 必须看清楚这件事

2020年,汽车行业销量不佳,据全国乘用车联席会数据,今年1到8月,累计销量1101.5辆,累计增速-15.2%。

8月份国内狭义乘用车厂家批发销量高达170.3万辆,同比增长8.9%,环比增长6.5%;创下2018年5月份正以来,销量最强的月份,实现了持续两个月的批发正增长。

因为疫情关系,汽车旺季不旺,淡季不淡。

中国汽车企业,哪家在股市最耀眼?沉寂已久的长城汽车,迎来高光时刻。

时隔三年 长城汽车涨出独立行情!

从2020年7月1日到9月18日收盘,不到3个月,长城汽车股价上涨了120%,从7.94元/股飙到了17.1元/股!

今年以来,股市聚光灯一直打在特斯拉身上。今年2月、7月、8月,特斯拉美股股价创出历史新高,A股上特斯拉概念股,模塑科技、奥特佳、秀强股份、宁德时代被炒得火热。

前半年,长城汽车几乎无动于衷。

谁能想到,这家老牌传统车企,谁能想到,国产车遭遇困境时,长城还会给人这么大的惊喜!?

2017年,资金一直不太看得上长城汽车。

从今年7月初开始,长城汽车的股价走出了陡峭的斜线,从8块钱左右,上升到了17块钱左右。

昨天你对我爱理不理,今天我让你高攀不起,明天又爱理不理。

汽车行业在大洗牌,特斯拉用高科技股估值,红旗轿车作为民族品牌,销量大涨,淮柴动力就像淘金时期卖锤子的,股价基本保持稳定,也算是十年十倍股。

那么,长城汽车怎么样?

长城汽车股份有限公司1984年在保定成立。

它是国内民营汽车企业第一家上市公司,先后在港股、A股上市,是中国稀有的两地上市的整车制造企业。在皮卡和SUV领域,在中国绝对是领军产品,行业的标杆。

长城车是80后一代人的心里烙印。

但是,由于内外压力,跟不上智能与新能源的步伐,从2017年4月开始,长城股价没涨。

从2017年到2019年,长城营收小幅下降,净利率步步下滑,从2016年的10.72%跌倒了2020年上半年的3.19%。股价从2015年的峰值59.5最低跌到5.50。

董事长卖惨 市场却看好

长城汽车业绩 藏着什么秘密?

2020年下半年,长城“高调卖惨”。

7月13日,长城汽车三十周年生日,长城汽车官方发布了一支3分钟董事长魏建军亲自出演的造车三十年感316L不锈钢板悟短视频,在视频中,魏建军冷不丁冒出一个问题:长城汽车挺得过明年吗?

他说出了一句无比严峻、消极的话:“我们(长城汽车)正命悬一线。”

一时间“长城汽车”、“魏建军”微信、百度指数爆增。资本圈出了一个新梗:“不知妻美刘强东、悔创阿里马云、顺便挣钱丁三石,挺过明年魏建军”。

9月,长城汽车开始去总之路,“未来我们只有‘队长’没有‘总’。只要你有能力、有梦想、肯努力,就会有你冲锋陷阵的战场,就会有你实现价值的舞台,甚至你还可以成为团队的Leader指挥作战,获得自我实现的更大机会!”

魏建军一向自信心爆棚,卖惨是到了转型的关键时刻。

一边,魏建军卖惨,另一边,长城股价逆势120%。

汽车整车行业中,长城汽车流通市值仅次于比亚迪、上汽集团。

从7月1日开始,长城汽车开启了放量主升浪行情。短短2个多月,长城汽车股价旱地拔葱,从8元猛拉到17元,涨了120%。上一次长城汽车股价这么高,还是在2015年。

此前,这家公司无人问津,在8.5元附近横盘震荡超过14个月。

一个庞然大物,有月度性趋势大涨行情,不可能是纯题材性的投机炒作,而是中线逻辑资金推动的结果。

长城汽车前期表现亮眼,是跟随大盘水涨船高,后期走出了独立行情。

从7月1日到7月13日,A股大盘处于强单边上涨行情,7个交易日内,沪指涨幅高达15.37%,汽车整车板块同期上涨16.42%。在这一阶段,长城汽车上涨34.59%,有跟风大盘之嫌,很难证明自己有独立的硬核上涨逻辑。

到了7月中旬,沪指和汽车板块急剧转跌,而长城汽车却仍在不断创出年内新高,这就值得认真研究研究了。

我们分析了长城汽车近5年的各季度财务状况,发现长城汽车销售旺季一直是第四季度,二、三季度一般是低谷期。

长城汽车扎根国内市场,国内销量占比超过95%,2020年受疫情影响,国内汽车销量大降。今年一季度以124亿元营收,创出近5年新低。

第二季度,全球经济低迷、销售处于淡季,绝大部分车企营收照样不好。

但是,长城在二季度崛起。

从下面这张图的数据来看,今年二季度,长城汽车以235亿元的主营收入,创下了历年二季度的历史新高,表现远超市场预期,给出一个大惊喜。

一家企业在市场逆势时,业绩表现突出,说明公司有抗击打基因,复苏能力强,产品有一批死忠粉。

图片来源:优台网

5、6月份销售表现最亮眼:

5月销量同比增长30.92%。哈弗M6贡献巨大,同比增速超过500%,反超哈弗F7,成为了销量第二的车型。
6月总销量同比增长29.60%。爆款哈弗H6虽然同比下降14%,但哈弗M6补上了这个窟窿。

A股上市公司的中报披露时间是每年7月1日—8月30日,由于一季报行情已兑现,主力关注的,并不是中报整体表现,而是二季度业绩能否超预期。

7月23日晚,长城汽车公布2020年中期业绩快报:总营收同比下降13.17%,扣非净利润同比下降34.88%,主要原因是受新冠疫情影响,加大研发投入。

普通投资者可能觉得这条公告不起眼,但主力给出了截然不同的解读。

7月24日早盘,主力资金给出上涨4.53%的极高竞价!当天,沪指暴跌近4%,长城汽车盘中涨幅多次突破7%,收盘收涨了5.66%,反映出了市场对二季度业绩超预期的强烈认同。这正是近两个月来,长城汽车能走出这波主升浪行情的核心逻辑。

线索很清楚,短期暴涨是因为二季度表现强劲,表现强劲是因为哈弗M6卖得好。

然而,长城真的从泥沼里走出来了吗?亦或只是M6的昙花一现?传统汽车板块要起来了吗?