5000人聚集武汉体育中心|见证神龙立誓“最后一搏”

发布时间:2020-11-04 聚合阅读:
原标题:5000人聚集武汉体育中心|见证神龙立誓“最后一搏”不留退路。文丨Coca10月24日晚,武汉体育中心灯火通明。半年前,这里是承载救助2300余位新冠患...

原标题:5000人聚集武汉体育中心|见证神龙立誓“最后一搏”

不留退路。

文丨Coca

10月24日晚,武汉体育中心灯火通明。

半年前,这里是承载救助2300余位新冠患者生命的方舱医院;半年后,这里又见证了神龙汽车的复兴之路。

“向死而生、破釜沉舟、背水一战。”在2020年神龙汽车文化节上,履新神龙汽车有限公司总经理、党委书记不到两个月的陈彬深刻剖析神龙汽车当下面临的困难和挑战,并对外表达了神龙改革的决心:“我们没有给神龙公司留退路,因为我们现在已经退无可退了。”

数据显示,今年1-8月,神龙汽车累计销量仅8.1万辆。上半年,神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的营业收入为30亿元,同比减少57.5%,亏损13亿元,同比减少48.66%。

的确,近几年来,中国汽车市场发生了巨大变化,从高增长转向下行调整期的过程中,呈现出明显的优胜劣汰特点,曾经依托市场增长红利就可以生存的时代,已经一去不复返。

神龙——这个中国最早的合资企业之一,已经从2015年70万辆产销的巅峰一路下跌,如果此刻还不具备足够清醒的认知,结果就是出局。

“神龙的问题实际上已经摆在那里了,怎么改善是核心。而从今年来看,神龙最重要的就是把各方的信心提振起来。”陈彬表示,这场聚集了经销商、供应商、车主、媒体以及神龙员工的5000人大会则标志着神龙重塑信心的开始。

以用户为中心,“元+”计划发布

“标致和雪铁龙两个品牌也还可以,产品也不差,为什么走到今天这个困难的局面?背后的原因到底是什么?是否有逾越不过去的鸿沟?”10月24日,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车有限公司董事长张祖同反思了神龙近年来在低谷徘徊的原因。

“东风雷诺事件对神龙是有一定影响的,能不能买法系车,买了车之后会不会关门,车到哪去修,这些问题也是回避不了的。”在陈彬看来,从“元”计划升级到“元+”计划,归根结底是要解决市场端的问题,要解决客户的痛点问题。

为求转变,神龙汽车也将战略行动升级为“产品更中国”“营销更精准”“服务更信赖”“运营更高效”四大经营目标。

而从整个计划看,神龙未来将更多地立足中国汽车市场,更多地站在客户角度思考问题——怎么更好地提升服务,怎么更有效地传递品牌价值,怎么更好地理解中国客户的需求。

“‘元+’计划一切以客户为中心,站在客户视角去解决问题,把客户的问题解决了,客户对我们满意了,老客户、新客户自然就会来,重新恢复对神龙公司的信心,重新恢复对东风标致、东风雪铁龙的信心,后面的问题就迎刃而解了。”在走访了8个城市、54家核心经销商后,陈彬认为,必须打破以前的效率低下、市场反映应对不及时、客户抱怨大的问题,通过投诉倒逼内部的改革,倒逼经销商、倒逼神龙公司把客户服务真正做到极致,真正以客户为中心。

“从产品来讲,没有更加适应中国的市场和消费者。一方面,神龙在产品的级差分配上不合理,‘顶配之下都是丐版’;另一方面,在智能化、网联化方面也没有跟上中国快速发展的需求。”陈彬指出。

为适应中国汽车市场和消费者需求,神龙汽车将进行更加针对中国市场的产品适应性开发,并计划在未来5年打造并投放14款新车型,实现配置、体验、性能的全面升级;持续推进E动战略,在现有发动机上全部实现国六B排放标准,并全面启动MHEV轻混、国七研发,推出更加经济和节油的新动力总成产品。

值得关注的是,PSA集团全球战略车型E43将在明年正式上市,神龙工厂也是E43在全球的唯一生产基地。

“真正不足的地方不是研发,而是企划。到底需要什么样的产品,怎样抓住中国消费者,实际上未来产品企划是最关键的。”张祖同指出,PSA的产品在中国汽车市场的现状与神龙公司自己商品企划不强是有关系的。

“商企、营销、技术会成为严格的铁三角,这种铁三角关系保证所有人的努力方向是一致的,目标只有一个——确保E43成功上市。” 东风雪铁龙品牌总经理任光表示。

由内到外,改革大幕拉开

上世纪90年代,神龙的富康曾遍布大街小巷,在中国汽车市场独领风骚;而今,处于低谷的神龙也已经做好了“绝处逢生”的准备。

一个明确的信号是,经过近三年的调整,神龙在今年下半年加快了改革的步伐。

9月2日,神龙汽车领导班子调整。随着陈彬的履新,神龙汽车再次迎来了由董事长张祖同和总经理陈彬两位中方高层为主导的高管团队。由中方高层主导下的神龙也将更加了解中国汽车市场和中国消费者,进一步加强对神龙汽车经营团队的授权及提升决策效率。

9月9日,24位营销领域的中法高管奔赴前线,分别与219家经销商结对子,个人业绩与网点业绩直接挂钩,现场驻店每月不低于10天。

9月21日,四季度经营目标达成动员会暨形势目标沟通会召开,5000名员工通过114个会场同时参会。总经理与各部门负责人签署第四季度目标的军令状,吹响“奋战100天、誓保目标”的冲锋号。

9月29日,PSA集团决定于今年第四季度向神龙汽车提供5000万欧元的资金,东风集团也将为神龙公司生产经营所需流动资金需求提供坚强支持,进一步保障及充实神龙公司的现金流;自2020年至2037年期间,PSA集团每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金,用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展;两大股东已决定于2021年对神龙公司进行增资,以保证神龙公司面向未来的发展。

“毋庸置疑,PSA与东风将长期合作,也将继续是神龙汽车的长期股东,双方股东将一如既往地支持神龙的发展,PSA也有致力于在中国市场长期发展的长远目标。” 10月24日,PSA集团管理委员会主席唐唯实通过视频表达了对神龙未来发展的支持。

而除了来自股东的长期支持项目外,神龙汽车董事会近期也已做出决议,决定今年第四季度再补充1.5亿元人民币商务费用,以强化各地区的区域营销,支持神龙汽车整体销量提振。

“神龙公司有600万客户基盘,1—9月份神龙用户的置换比例19.4%,远高于行业平均水平的8%。”陈彬表示。

而公开数据显示,今年9月份,神龙汽车销量环比增长28%。

剑已出鞘,随着“元+”计划的发布,神龙能否重回巅峰,依然需要市场和时间的检验。